自動車修理ヤモリを使用するためのヒント

自動車修理ヤモリのスレッドは長く、設置が簡単で、頑丈な施設でよく使用されます。信頼できる自動車修理ヤモリを取得し、設置されたファームウェアが硬くて信頼性が高いことを確認するには、Geckoのクランプリングが完全に拡張されていることを確認する必要があります。また、膨張クランプリングはロッドから剥離したり、穴のねじれたり変形したりすることはできません。

自動車修理ヤモリは、望ましい固定効果を達成するまで、台形斜面から大量の摩擦を生成します。ほとんどの場合、自動車修理ヤモリのメーカーは、鉄とプラスチックの2つのタイプに分けます。使用中の場合、対応する小さな穴は拡張ネジの標準に従って設定され、膨張ネジが押し出されます。これは、ネジが動作するときに非常に良い固定効果があります。通常、自動車の修理ヤモリは片側にねじ込まれ、もう一方の側に先細りになります。車の修理ヤモリの皮にはこの鉄のシートの層がありますが、一部の車の修理ヤモリは鋼管を使用してそれらを所定の位置に保持します。鉄のシートには50％の切開があり、壁の事前に設定された穴に適用し、ナットで締められます。ナットはネジに外側に力をかけ、テーパーの側を鉄のシリンダーに押し込むことができます。鉄のシリンダーが完全に開いていると、すでに壁に固定されています。

自動車修理ヤモリのような留め具は、内部のねじ込まれたボルトの新しい主流製品であり、接触面積が大きく、引き抜き強度が高くなっています。ローカルコラムリングの直径は内部スレッドの直径よりも小さいため、必要なプリホールが減少し、建設効率が向上します。さらに、上向きの構造は便利です。強力な自動車修理ヤモリのためのマルチポジションコールド押出形成方法。これには、材料を切断することで冷蔵部品を形成するステップが含まれます。カット材料の直径は、車の修理ヤモリの転がり歯セクションの直径と同じです。材料を切断した後、次の冷たい押出処理が提供されます。1つまたは複数の冷たい押出が部品の上部収縮ロッドを伸ばし、頭はガイド角形状を形成します。 1つ以上の冷たい絞りが使用され、材料のテールエンドを車の修理ヤモリの印象的な頭の形に圧縮します。コールド押出治療を受けた材料の場合、車の修理ヤモリに逆コーンヘッドを形成します。本発明により、ワークステーションプロセスを合理的に描写することにより、以前は冷たい押出を使用して機械加工する必要があった自動車修理ヤモリの製造が可能になりました。この方法は、拡張や開くことができないという問題なく、以前のターニングマークによって引き起こされることができず、高速で正確で効率的です。原材料を大幅に節約し、生産コストを削減します。さらに、コールド押し出しは製品の機械的特性を改善し、機能性の点でより有利になります。

内部コーンを使用すると、建設中に失われる可能性が低くなり、建設後に落ちるのを防ぎます。コンクリートと石を処理できます。電気機器エンジニアリング、配管工学、エアコンパイプラインエンジニアリングに適しています。